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就在特朗普访华议程不断升温的时候，美国参议员戴安斯率领代表团来到北京。
表面上看这是一次普通的国会代表团访问，但是一提到波音订单，事情就变得不简单了。
美国为了打开与中国的经贸合作大门，却不肯放下对华打压的手。问题来了，中方凭什么照单全收？
图 | 美国总统特朗普
一、戴安斯把波音摆上桌面，美国急了
戴安斯不是普通美国议员。
公开资料显示，他曾在宝洁工作多年，在最后几年里在中国开展业务；这也使他在美国政坛上成为少数接触过中国市场的人。
更重要的是，他与特朗普阵营关系密切，也不是典型的极端口号派，所以来北京就带有“传话”和“探路”的意味。
据路透社报道，戴安斯此次访华所率领的美国两党参议员代表团，一般被视作特朗普访华前的一次铺垫，在会谈中，美方也提到希望恢复更加稳定的经济联系，其中就包括潜在的波音飞机采购，而且中国已经接近九年没有给波音新的大单。
图 | 北京，美国国会参议员戴安斯一行抵达人民大会堂
美国人一边叫“去风险”，一边把波音订单摆在中方面前。明眼人都看出来，这不是单纯的卖飞机，而是特朗普要一份可以拿回国内交差的“成绩单”。
为什么这么急？
由于特朗普目前在国内的压力很大。最新的民调数据显示，他目前的总体支持率为37%左右，经济、通胀、对外政策都在拖后腿。
对于一个还要面对中期选举压力的白宫来说，拿下中国采购美国制造业产品的大单太重要了。
波音更是等不起。
波音2024年净亏损可能达120亿美元，年度报告中也显示其商业飞机业务受到安全、质量整改、供应链、工人停工等多方面的影响。
图 | 波音公司标志
也就是说，这家美国制造业的龙头老大，现在真的需要订单、需要现金流、需要信心。
因此戴安斯把波音端上桌，真正说明的是美国制造业已经等不及了。
二、想让中国买飞机，却不让中国车进门
问题就在于，美国要中国购买波音，那么美国愿意中国商品公平进入美国市场吗？
答案很尴尬。
一方面美国希望中国继续保持作为超级买家的角色，在飞机、农产品、能源等领域的采购上大手笔，把美国企业从困境中救出来。
另一方面，美国对于中国的电动汽车、智能网联汽车设置了很高的门槛。
图 | 中国外交部长王毅
美国早就把中国的电动汽车关税提高到100%，并且对中国的车载软件、硬件实行限制。路透社报道，美国贸易代表2026年4月表示，不会改变目前实际上阻止中国产汽车进入美国市场的规则。
这下问题来了，买卖能这么做吗？
你要中国市场对美国飞机敞开，却把中国汽车挡在门外；你要中国企业给波音续命，却不给中国企业基本的市场机会。不能说这是自由贸易，这是选择性开放。
中国并不缺少替代方案。最近南方航空、厦门航空均公告将购入137架空客A320neo系列飞机，总价214亿美元，交货期为2028年—2032年。
空客在中国市场的推进速度不断加快，波音在华的份额正在被压缩，这才是美国最着急的地方。
图 | 空客A320neo
简言之，并不是一般的外交行动，而是对战略的直接挑衅。
美国想试探中国，能否在政治打压不断的时候，仍然让中国为美国制造业提供血液？封堵中国的优势产业的同时，让中国掏钱救美国的企业？
中国当然看得清楚。
三、王毅把话挑明：合作不是单行道
面对美方代表团，王毅的回应很直接。
中方公开的消息表明，王毅认为中美关系要想“稳下来、好起来”，基础在于互相尊重、和平共处、合作共赢；也指出中国不会走国强必霸的老路，希望美方客观看待中国。
图 | 中国外交部长王毅（右）在北京会见来华访问的美国国会参议员代表团戴安斯（左）
合作可以谈，订单可以谈，但是美国不能一边要好处，一边挥舞制裁大棒。想做生意就表现出做生意的样子，想谈稳定就别天天制造不稳定。
关键就在这里，中方这次不是只在嘴上表态。
就在最近，中国商务部发布了阻断禁令，对美国以涉及伊朗石油交易为由对5家中国企业实施制裁，规定不得承认、不得执行、不得遵守美国制裁措施。
美国过去最常使用的是长臂管辖，把自己的国内法强加到他国企业的头上。
但是中国把阻断机制摆出来，就是告诉华盛顿你有你的制裁牌，我也有我的法律牌；你不能既是裁判又是运动员，还要别人无条件服从。
中美之间博弈的焦点已经从关税高低、订单多少转变为规则权、市场权、产业权的全面竞争。美国最害怕的，从来都不是单笔的波音订单，而是整个国际格局正走向它的掌控之外。
因此戴安斯此次来北京，表面上谈论的是飞机，实际上谈论的是美国制造业的焦虑、特朗普政府的政治压力和华盛顿对中国市场的重新盘算。[太阳]
参考资料：
1.《王毅会见美国国会参议员代表团：希望美方切实尊重中国核心利益》2026-05-07 18:17 | 来源：中国新闻网
2.《波音公司预计去年亏损达120亿美元，首席执行官：正面临短期挑战》2025-01-24 16:23 | 来源：红星新闻
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